“O futuro de Marapendi”

Confiram o artigo de Fernando Gabeira no qual é destacada, entre outras questões, a necessidade de se pensar o Rio como metrópole e planejá-la em conjunto com os diversos segmentos da sociedade.

“Faz algum tempo que sou contatado por um pequeno grupo de moradores de Barra. Estão preocupados com a construção de um hotel seis estrelas, o Hyatt, na Reserva de Marapendi.

Grandes mudanças estão para acontecer naquela área. O prefeito Eduardo Paes propõe que seja proibido construir algo em todos os terrenos voltados para a praia da Reserva.

Nesse caso, suponho, o projeto do Hyatt estaria de fora, pois segundo esse grupo de moradores, o hotel será construído diante da Praia da Reserva.

Acontece que esta proposta vem acompanhada de outra: a permissão para que seja construído um grande campo de golfe pela iniciativa privada.

A área será liberada com aprovação dos vereadores e corresponde a 58 mil m2, situados no que é hoje a Zona de Conservação da Vida Silvestre(ZCVS).

Só depois da aprovação do projeto de alteração da APA de Marapendi é que ficará claro se o projeto do hotel será substituído pelo do campo de golfe, ou ambos acabarão sendo construídos na área.

Os moradores gostariam de preservar Marapendi do avanço do negócio imobiliário e estavam se organizando para defender a Reserva na justiça.

Existe um campo de golfe em Japeri, na Baixada Fluminense. Ele poderia ser recuperado e cumprir um novo papel.

Naturalmente, vai se dizer que é distante de onde moram ou se hospedam os jogadores de golfe. E que a falta de mobilidade urbana inviabiliza esta alternativa.

Um grande projeto esportivo deveria envolver toda a região metropolitana e buscar saída naquilo que mais promete no futuro: o transporte sobre trilhos.

Não só Japeri poderia ter seu campo de golfe renovado. Petrópolis pode ser usada para hospedar delegações na Copa do Mundo.

Bastaria para isso recuperar a estrada construída pelo Barão de Mauá, os seis quilômetros que vão da Vila Inhomorim, Raiz de Serra, e terminam na rua Teresa.

O ideal seria um projeto que envolvesse toda a metrópole. Eduardo Paes foi reeleito com grande votação e poderia dar um passo, articulando com as cidades em torno da capital.

Aquele velho porto de Magé, por exemplo, reconstruído seria mais uma alternativa de contato com a serra fluminense a ser completada com a recuperação de ferrovia que saia dali.

O dinheiro circula nos lugares mais desenvolvidos. É mais fácil construir todo o equipamento em torno de uma mesma área. Tudo isso tende a aumentar o desequilibro regional.

Uma outra visão seria pensar o Rio como metrópole e planejá-la em conjunto com os representantes de milhões de pessoas que vivem em torno da capital.

Eduardo Paes poderia dar esse passo. Não é apenas questão de justiça social. De um ponto de vista econômico, representa um salto produtivo ampliando as chances da mobilidade.

E mesmo em termos eleitorais, uma vez que tem pretensões mais amplas, Eduardo Paes tem a chance de reconstruir o embrião de uma articulação metropolitana, tantas vezes esboçada e quase sempre tragada pelo imediatismo.”

Fernando Gabeira – Artigo publicado no jornal Metro